Glidlager
Glidlager är den lagertyp som ger större förluster p.g.a. friktionen mellan axel och glidlagerytan än rullfriktionen som erhålls i ett kul- eller rullager. Glidlager är därför beroende av smörjmedel för att minska friktionen i lagerytan. I gengäld erbjuder glidlagren, beroende på konstruktionstyp,
1. Mindre känslighet för stötar och vibrationer.
2. Tål höga resp. låga temperaturer.
4. Kan användas vid brist på eller frånvaro av smörjmedel.
5. Kan användas vid närvaro av olika kemiska tillsatser.
Glidlagermaterialets hårdhet har stor betydelse för funktionen och därför försöker man att ha så mjuka lagermaterial som möjligt (som lätt kan anpassa sig till uppriktningsfel, brist på ytfinhet).
Men "mjuka" lagermaterial tål stora belastningar sämre, så ........
Vårt leveransprogram omfattar följande :
1. CONNEX fjäderstålsbussningar
- Stort lagersortiment
- Tål mycket stora belastningar
- Kräver smörjmedel
- Begränsade glidhastigheter
- Kan levereras i rostfria material
2. Tunnväggiga lagerbussningar med utgångsmaterial i brons eller stålband
som belagts med olika plastsammansättningar för att kräva mindre smörjmedel.
- Bronslager (BRM 10, BRM 80) måste smörjas antingen bara vid
monteringen eller genom eftersmörjning beroende på önskemål om
livslängd samt belastning resp. driftshastighet.
- Plastlager som inte kräver smörjning eller enbart marginell sådan
typ DU är en stålbussning som har ett sintrat bronsskikt vilket
man har impregnerat och belagt med en blandning av teflon(PTFE)
och blypulver. Tål relativt hög belastning samt små glidrörelser.
Fungerar utan smörjning och mellan -200 och +280 grader C.
typ DX har ett acetalplastskikt som fästs i bronsen. Har litet be-
hov av smörjmedel men måste fettas in vid monteringen.
Tål -40 / +130 grader C.
Kontakta oss idag.. Klicka här>>>
|
